以下文章来源于战史堂 在线设计师，作者董晓蕊啊

在解放战争时期，我军搜刮了大量日军遗留在东北战场的飞机，还缴获了不少国民党空军的美制 / 英制飞机。

到新中国成立时，我军手中已经有数量不多的 B-25、"蚊式"、Ki-48 "九九双轻爆"等轰炸机。然而这些飞机太少，而且缺乏配件，状态很差，因此只能承担训练任务。

▲我军缴获了一些日军和国民党空军的轰炸机，上图即为缴获的 B-25 轰炸机。

为了组建轰炸机部队，1949 年 7 月 27 号，中共代表团前往苏联谈判，最后争取到 434 架飞机的进口，其中包括 23 架图 -2 轰炸机，并于 1950 年 7 月正式成立了首支轰炸机部队——第 4 混成航空旅轰炸第 12 团。

虽然图 -2 在朝鲜战场上有出色的表现，但是也遭到了一定损失，更重要的是，这款研发自二战时期的轰炸机已经完全适应不了喷气时代的作战要求。

苏联早就开始研发新一代前线战术轰炸机，即后来的伊尔 -28，于 1948 年 7 月 8 号首飞成功。1950 年 5 月 1 号，25 架伊尔 -28 在莫斯科阅兵式上公开亮相。

▲我军装备的图 -2 轰炸机，但二战老飞机已经不能够适应喷气时代的空战了。

▲苏联空军的伊尔 -28，1950 年服役，两年后便提供给了我国。

伊尔 -28 采用了传统的平直翼造型，装备两台 VK-1 涡喷发动机，单台推力为 2700 公斤。机长为 17.6 米，翼展 21.4 米，机高为 6 米。

伊尔 -28 的空重为 12.9 吨，最大起飞重量为 23.2 吨，最大飞行速度为 900km/h，最大航程为 2180 公里，可以携带 3 吨炸弹，比如 4 枚 500 公斤炸弹，或 12 枚 250 公斤炸弹，此外翼下也有挂架。

为了应对复杂的战争局面，我国在 1952 年 9 月向苏联订购了 60 架伊尔 -28。苏联方面的动作也很快，在 10 月底就完成了交付，所有飞机抵达了齐齐哈尔在线设计师，装备了空 8 师。

到 1953 年 7 月 ~10 月，第二批 60 架伊尔 -28 也飞抵中国。在当年国庆阅兵上，45 架伊尔 -28 飞过了天安门广场，向世界各国展示了我军的轰炸机实力。

▲我军装备了大量伊尔 -28 轰炸机，我军轰炸机部队迈入了喷气时代。

在中国的伊尔 -28 很快就迎来了实战的检验，在 1954 年底到 1955 年初的解放一江山岛战役中，伊尔 -28 和图 -2 轰炸了岛上的国民党阵地，掩护了我军的登陆作战，这是伊尔 -28 首次实战。

此外还有少数伊尔 -28 改装成了电子战飞机，1959 年 11 月，空 10 师的 3 架伊尔 -28 在苏联专家的指导下，改装成了电子侦察机、电子干扰机各一架，还自行改装成一架电子干扰机。

在使用伊尔 -28 过程中，出现了一系列故障。为了解决大修问题，我国从苏联购买了该机整套制造技术资料，开始尝试自己维修。

负责这项工作的是哈尔滨飞机制造厂，到 1957 年逐步建成了完整的维修体系，并在维修过程中逐步掌握了该机的工艺特点和部分主要零件的制造技术。

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▲在解放一江山岛战役中，图 -2、伊尔 -10 是轰炸的主力，拉 -11 和米格 -15 担任护航，深圳阿里巴巴美工外包据称伊尔 -28 也执行了任务。

上世纪 50 年代末期，我国与苏联交恶，在面临随时会被卡脖子的情况下，伊尔 -28 的仿制工作提上了日程。

1963 年，我国决定对伊尔 -28 进行逆向仿制，由哈尔滨飞机制造厂承担这项工作。针对伊尔 -28 在使用中暴露出来的问题，我国做了相对应的改进，在原机的基础上更改量达 40%。

主要更改包括将原来机身两半扣合结构改为普通结构，减重了 110 公斤；机载设备尽量与同期仿制的轰 -6 通用，比如使用了轰 -6 的尾炮塔；换装国产涡喷 -5 甲发动机。

1966 年 9 月 25 号，轰 -5 首飞成功，1967 年 4 月，轰 -5 开始量产。与伊尔 -28 相比，轰 -5 不仅减重不少，还更换了新型瞄准具，提高了轰炸精度。

▲轰 -5 与伊尔 -28 外形相似，但是内部结构和航空设备大有不同。

轰 -5 有 3 名机组成员，领航员在机鼻处，飞行员员在气泡型驾驶舱内，机尾是通信射击员。炸弹舱在机身中部，正常载弹量 1000 公斤，最大载弹量 3000 公斤，可携带 4 枚 500 公斤炸弹或 12 枚 250 公斤炸弹。

以轰 -5 为平台，我军还有多种改型，轰侦 -5 就是其中之一。1965 年我国就开始对轰 -5 进行侦察化改装，到 1970 年，空军决定在轰 -5 甲的基础上继续改装。

主要改装项目为在弹仓内增加两部带有像移光学补偿机构的大型中高空航空照相机航甲 12-75，使轰侦 -5 飞机的大型照相设备增至 4 部，另外还可装雷达相机一部，相机通过摇摆架操纵可进行 2～3 条航迹的空中照相。

此外在左右机翼上增加油箱，使飞机最大航程增加到 3000 公里，作战半径增加了 50%，续航时间增加到 4 个半小时。轰侦 -5 于 1977 年设计定型。

▲伊尔 -28 成员分布图，轰 -5 与之相似。

轰 -5 另一个重要改型是鱼雷轰炸机，1965 年海军航空兵觉得轰 -5 不错，便提出了让其挂载鱼雷的要求，主要改装目标是：可在机外挂载 3 枚鱼雷或两枚大型鱼雷，并在原炸弹舱内加装副油箱。

此项工作进行得很顺利，到 1980 年，共有 35 架轰 -5 鱼雷型交付海军，并改装了 100 架伊尔 -28，飞行员反因良好。

然而当时我军装备的是鱼 -2 型鱼雷，虽然速度高达 60~70 节，但射程仅 5000 米，轰 -5/ 伊尔 -28 低空突防敌舰非常危险，因此实战的命中率可能不高。

▲海军航空兵的轰 -5，正在挂载鱼 -2 型鱼雷。

▲海面上空的轰 -5，应海军的要求，推出了鱼雷版的轰 -5，但是实战效果可能不佳。

伊尔 -28/ 轰 -5 作为我国第一款喷气式轰炸机，在人民空军成立初期起到了重要作用。它作为一款前线近距支援飞机，造价低廉，能够大量生产在线设计师，在特定的时间内满足了我军的作战需要。

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